Seung Soo Lee: KÖİ projelerinin öncüsüyüz ve pazarı genişletmeye devam edeceğiz

İnşaat Dünyası Dergisi “1915 Çanakkale Köprüsü Özel” dosyası kapsamında SK ecoplant Avrasya Bölgesi Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Seung Soo Lee’yi ağırladı. 1915 Çanakkale Köprüsü’nün hizmete açılmasının ardından sorularımızı yanıtlayan Seung Soo Lee, “SK ecoplant, Türkiye’deki yüksek teknolojili altyapı projelerine ilave olarak İngiltere, Norveç ve Kazakistan da dahil olmak üzere tüm dünyada farklı Kamu-Özel Sektör İş Birliği (KÖİ) projelerini kazanmayı başardı. Bu sayede Koreli yükleniciler arasında KÖİ projelerinin öncüsü oldu ve pazarı genişletmeye devam edecek” dedi.

Siz ve Türk ortaklarınız 1915 Çanakkale Köprüsü gibi dünya standartlarında bir ihaleyi kazandığınızda neler hissettiniz?

3. Boğaz Köprüsü ve Avrasya Tüneli’nin başarıyla tamamlanmasının ardından, dört değerli hissedar arasında büyük bir uyum ve bir takım ruhu ile, ekonomide iyileşme, yaşam kalitesi gibi alanlarda Türk vatandaşlarına çeşitli katma değerler kazandıracağımız bir projeyi daha Türkiye’de kazanmak büyük bir onur ve gurur kaynağı oldu.

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi’nde tasarım ve mühendislik anlamında karşılaştığınız zorluklar oldu mu? Onları nasıl yendiniz?

SK ecoplant, Türkiye’deki 3. Boğaz Köprüsü’nde (Yavuz Sultan Selim Köprüsü) benzer bir deneyime sahip olsa da, Çanakkale Otoyol ve Köprüsü bizim için büyük bir zorluktu. Çünkü hiçbirimiz özellikle Çanakkale’deki güçlü rüzgar ve dalgalar gibi sert hava koşullarında 2 kilometreden daha uzun ana açıklığa sahip bir köprü inşa etme deneyimine sahip değildik. Ancak, Koreli firmaların benzer deneyimleri, dünyanın dört bir yanından gelen uzmanların katkısı ve özellikle COVID19 pandemisi döneminde dahi yeni şeyler öğrenmek için azami çaba gösteren Türk mühendisler sayesinde tüm bu teknik zorlukları tek bir ekip olarak aştık.

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi’nin başarısı şirketiniz için ne anlama geliyor?

Türkiye’de iki kıtayı (Avrupa ve Asya) birbirine bağlayan 3. Boğaz Köprüsü (Yavuz Sultan Selim Köprüsü), Avrasya Tüneli ve Çanakkale Köprüsü olmak üzere tüm yollar SK ecoplant firması için oldukça benzersiz deneyimlerdi. SK ecoplant, Türkiye’deki yüksek teknolojili altyapı projelerine ilave olarak İngiltere, Norveç ve Kazakistan da dahil olmak üzere tüm dünyada farklı Kamu-Özel Sektör İş Birliği (KÖİ) projelerini kazanmayı başardı. Bu sayede Koreli yükleniciler arasında KÖİ projelerinin öncüsü oldu ve pazarı genişletmeye devam edecek.

Türkiye için yeni projeleriniz var mı?

Hep birlikte başarıyla tamamladığımız 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu Projesi’nin Türk vatandaşlarına ve diğer komşu ülkelere fayda ve mutluluk getirmesini diliyorum. SK ecoplant sadece altyapı projelerinde değil, aynı zamanda linyit enerji santrali alanında da deneyime sahip olduğundan çeşitli iş fırsatları arıyoruz. Yakıt pili, atık yönetimi ve hidrojen üretimi gibi yeşil yatırımların çeşitli alanlarındaki uzmanlığımızı ve bilgimizi geliştirmeye devam edeceğiz. Bu doğrultuda, SK ecoplant’ın Türkiye’de elektrikli otomobiller için şarj istasyonu inşa etmek üzere çeşitli paydaşlarla görüşmeleri sürmektedir.